Tout est la

http://maxitest.moto-station.com/moto/Suzuki-RF-600-R-page-result-id-407.html

Tout est la

http://maxitest.moto-station.com/moto/Suzuki-RF-900-R-page-result-id-434.html

quand on voit le sondage c est dommage que cette machine n a pas plus marche que ca dans le commerce

Même encore aujourd'hui !!!
Quand on voit certaines merdes présentés au salon de la moto de cette année, la RF est une merveille.

ah mais ca-rré-ment!!!

ma premiere moto etait un 750 gsx f de 89 , super becane
maintenant je roule en 600 rf r , j en retrouve les sensations

Ba moi c ma premiere Moto et je peux te dire que par rapport à L er6 N tt neuf de la moto ecole y a pas photo. Meme si l er6 et bien du point de vu de l'agilité en agglomération et la sensation péchu du (en partie) à la position de conduite.

On peut pas trop comparer ER6 et RF, c'est pas du tout le meme type de bécane, c'est pas la meme utilité, pas le meme but.

en tout cas pour moi elle a changé radicalement ma façon de conduire!! c'est une pure merveille Avec le bandit j'étais flippée à chaque virage (du à une grosse frayeur sur un rond point) et je me surprend maintenant à arsouiller et à me faire plaise quand je vois des courbes arriver... c'est un vrai bonheur cette bécane

peut etre n avais tu plus confiance avec le bandit moi c est ce qui m est arrivé je me suis planté avec le 600 et du coup plus confiance du tout sur la becane du jour ou j ai eu le 900 nikel

oui peut etre damdam je sais pas... mais c'est clair que jme surprend moi même lol je pense que la position de conduite y fait pas mal aussi là y'a juste à faire corp avec la moto et ça passe tout seul!! avec le bandit même s'il avait un guidon street falait pousser lol

lol ma petite femme c'est pareille avec l'ER5 pourtant en parfait etat, elle n'arrivais pas à "attaqué" (tout est relatif) maintenant avec le RF ca va tout seul. elle sent plus en confiance donc prend plus d'angle et avec le caractére du moteur elle envoi plus aussi...

En meme temps les 50 cv de l'er5 c'est pas des etalons c'est plutot des poneys, courageux mais ca reste des poney lol

suzuki a voulu faire la transition entre la gsxr et la gsxf. une moto a la fois sportive et routiere, bref, polyvalente. le hic c'est qu'elle a été boudé par la clientèle suzuk' qui, n'a pas connu le même battage médiatique que les gex et gef, et en même temps étaient sur le marché les CBRF, ZZR et autres Tcat qui ont beaucoup fait d'ombre à cette machine injustement boudée...