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 FICHE TECHNIQUE - RF600R

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frantomas
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MessageSujet: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 4 Sep 2008 - 20:12

SPECIFICATIONS

Appellation constructeur : RF 600 R
Types mines : GN 76 D
Année modèle : P (1993) - R (1994) - S (1995) - T (1996)
Début du numéro de série :
- Modèle P (1993) : n°GN76D - 100001
- Modèle R (1994) : n°GN76D - 101880
- Modèle S (1995) : n°GN76D - 102184
- Modèle T (1996) : n°GN76D - 102187

Puissance administrative : 6cv


DIMENSIONS (en mm) :

Longueur : 2 110
Largeur : 830
Hauteur : 1 175
Hauteur de selle : 775
Garde au sol : 120
Empattement : 1 420


POIDS (en kg) :

Poids à vide : 195
Poids en ordre de marche : 218
Répartition des masses (AV/AR) : 109/109


CAPACITE (en LITRE) :

Réservoir de carburant (/dont réserve) : 17,0/4,0
Huile moteur :
- Qualité : SAE 10W/40 (norme API SE ou SF)
- Vidange sans filtre : 3,0
- Vidange plus filtre : 3,3
- Après ouverture moteur : 3,9
Circuit de refroidissement :
- Qualité : liquide permanent type 4 saisons
- Capacité : 2,45
Circuit de freinage (qualité): norme DOT 3 ou 4
Huile de fourche :
- Qualité : hydraulique SAE 10
- Quantité par élément : 0,503
- Niveau (sans ressort et élément complètement enfoncé) : 92mm


MOTEUR :

Type moteur : 4 cylindres - 4 temps à refroidissement liquide - 2 arbres à cames - 4 soupapes par cylindre
Alésage x course : 65,0 x 45,2 mm
Cylindrée : 600 cm3
Rapport volumétrique : 12,0 à 1
Puissance maxi : 75KW (102ch)
Régime de puissance maxi : 11 600 tr/mn
Couple maxi : 12,0m.daN (norme UTAC)
Régime de couple maxi : 9 500 tr/mn
Régime de rotation maxi : 12 800 tr/mn
Mode et type d'alimentation du moteur : 4 carburateurs MIKUNI type BDST 36 à dépression. Pompe électrique. Depuis le modèle S (1995), système de réchauffage électrique des cuves de carburateurs.
Carburant utilisé : Supercarburant. Indice d'octane 85 à 95 ou plus.
Allumage électronique du type TCI digital. Composition : 1 capteur, 1 boîtier d'allumage, 2 bobines HT à double sortie, 4 bougies.
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shinji99
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 4 Sep 2008 - 20:35

bravo tout y est ...
felicitation!!
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frantomas
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 4 Sep 2008 - 20:46

TRANSMISSION :

Embrayage :
Type : multidisque à bain d'huile
Nombre de disques (lisses/garnis) : 7/7 et une bague d'écartement
Type de la commande : Mécanique du type externe par crémaillère.

Transmission :
Primaire par pignons à taille droite. Démultiplication : 1,744 à 1(75/43).
Boîte de vitesses à 6 rapports.
Secondaire par pignons et chaîne à joints toriques. Démultiplication : 3,071 à 1 (43/14) sur mod.P et R, 3,000 à 1 (42/14) sur mod. S et T.

Caractéristiques de la chaîne :
- Marque et type : Daido type DID 50VA7 ou Takasago type RK 50GSVZ1.
- Nombre de maillons : 108
- Pas : 15,875 mm
- Largeur entre plaques internes : 9,60 mm
- Tension (flèche) : 30 à 40 mm

Etagement des vitesses :
(Vitesse engagée / Rapport à 1 de boîte / Démultiplication totale à 1 (mod. P et R) / Démultiplication totale à 1 (mod. S et T) :
1 / 3,142 (44/14) / 16,827 / 16,438
2 / 2,058 (35/17) / 11,022 / 10,767
3 / 1,650 (33/20) / 8,837 / 8,632
4 / 1,428 (29/23) / 7,648 / 7,471
5 / 1,260 (29/23) / 6,748 / 6,592
6 / 1,120 (28/25) / 5,998 / 5,859
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Neil
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 4 Sep 2008 - 22:20

merci Wink
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frantomas
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 4 Sep 2008 - 22:51

PARTIE CYCLE :

Type de cadre : "Diamant" du type ouvert. Deux éléments porteurs en acier matricé.
- Angle de chasse : 65°
- Chasse à la roue : 103mm

Suspensions :
Type de suspensions avant : Télescopique à amortissment hydraulique. Règlage de tarage des ressorts. Tubes de 41 mm de diamètre.
Type de suspension arrière : Type "Full Floater" mono amortisseur central avec basculeur et bielette. Réglages et tarage du ressort et d'hydraulique à la détente. (là je saisis même pas ce que j'écris, c'est ballot!)

Réglage de suspension :
Fouche avant, ressort :
Solo souple :1
Solo Normal : 3
Solo Dur : 4
Duo : 3

Amortisseur arrière (ressort) :
Solo souple :1 à 3
Solo Normal : 4
Solo Dur : 5 à 7
Duo : 5

Amortisseur arrière (hydraulique) :
Solo souple :1
Solo Normal : 2
Solo Dur : 3
Duo : 4

Direction :
Colonne de direction montée sur 2 roulements à rouleaux coniques.

Frein avant :
Type : 2 disques - étriers flottants à 2 pistons juxtaposés
Diamètre piston de frein : 25,4mm x 2
Diamètre disques et épaisseur : 290 x 4,5mm
Diamètre maître-cylindre : 12,7mm

Frein arrière:
Type : simple disque - étrier fixé et 2 pistons opposés
Diamètre piston de frein : 38,1mm x 2
Diamètre disque et épaisseur : 240 x 5,0mm
Diamètre maître-cylindre : 12,7mm


ROUES ET PNEUMATIQUES :

Roues monobloc en alliage léger et pneumatiques sans chambre à air (Tubeless).

Dimensions avant :
Jantes : 3.50 x 17"
Pneumatiques : 120/70 ZR 17

Dimensions arrière :
Jantes : 4.50 x 17"
Pneumatiques : 160/60 ZR 17

Pression de gonflage des pneumatiques (en bar) :
Avant : normal 2,5
Arrière : 2,5


ECLAIRAGE ET FUSIBLES :

Phare (type H4) : 12V - 60/55 W (1 ampoule)
Feu de position : 12 V - 4 W (1 ampoule)
Feu rouge arrière : 12 V - 4 W (1 ampoule)
Eclairage plaque : 12 V - 5 W (1 ampoule)
Feux de stop : 12 V - 21 W (2 ampoules)
Feux clignotants : 12 V - 3,4 W (4 ampoules)
Compteur / compte tours : 12 V - 1,7 W (4 ampoules)
Témoins lumineux : 12 V - 3,4 W (5 ampoules)
Fusible principal (Minifuse) : 1 fusible de 30 A
Fusibles Auxiliaires (Minifuse) : 3 fusibles de 15 A / 2 fusibles de 10 A
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babibel
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 4 Sep 2008 - 23:19

c'est pas sur la RT, tout ça?
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frantomas
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 4 Sep 2008 - 23:24

Forcément, tu dois retrouver tout ça à un endroit où un autre sur la RT, vui...
Mais je me dis que c'est peut-être pô inutile de pouvoir l'avoir de dispo dans une rubrique du forum...
Et comme j'ai tout sous la main, j'inclue au fur et à mesure...
Prochain chapitre : réglages et contrôles...
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 4 Sep 2008 - 23:27

bravo frantomas c'est tres complet et pourra instruire beaucoup d'entre nous (moi y compris)Wink!!!
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babibel
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 4 Sep 2008 - 23:36

voui t'as raison ça peut servir Wink
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frantomas
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Ven 5 Sep 2008 - 0:35

REGLAGES ET CONTROLES :
(côtes en mm. Valeurs entre parenthèses, côtes limite d'utilisation)


MOTEUR :

Jeu aux soupapes (moteur froid) (mm) :- Type de réglage : Pastilles calibrées
- Admission : 0,10 à 0,20
- Echappement : 0,20 à 0,30

Méthode de calage des arbres à cames pour réglage du jeu :- Trait du repère T en regard du centre du capteur d'allumage.
- Contrôler la position des deux encoches en bout droit des arbres à cames :
1) Encoche adm. à 21 heures et encoche échap. à 13 heures, contrôler : adm. et échap. (cylindre n°1), échap. (cylindre n°2) et adm. (cylindre 3).
2) Encoche adm. à 15 heures et encoche échap. à 19 heures, contrôler : adm. et échap. (cylindre n°4=, échap. (cylindre n°3) et adm. (cylindre n°2).

Calage de la distribution :
Positionner le vilebrequin au PMH cyl. 1 et 4 (repère du T au centre du capteur d'allumage). Mettre l'ACT d'échappement avec le repère 1 du pignon aligné avec le plan de joint vers l'avant, chaîne tendue. A partir du repère 2 du pignon d'ACT d'échappement compter 13 axes de chaîne. Aligner le repère 3 du pignon d'ACT d'admission avec le 13ème axe. Reposer les demi-paliers d'ACT et recontrôler les repères après 2 tours de vilebrequin.





Diagramme de distribution :
Abres à cames portant un repère "D" sur l'extrémité droite (mod. P et R) repère "F" (mod. S et T).
Avance ouvert. adm. (avant PMH) (mod. P et R / mod. S et T) : 36° / 40°
Retard ferme. adm. (après PMB) : 62° / 58°
Avance ouvert. échap. (avant PMB) : 55° / 21°
Retard ferme. échap. (après PMH) : 29° / 33°

Culasse / soupapes (mm) :
Pression de compression : 10 à 15 bars (8,0) - (2,0 entre 2 cylindres).
Gauchissement de la culasse : 0,20 maxi.
Diamètre têtes de soupapes : 22,5 (adm.) - 25,5 (échap.).
Diamètre des queues de soupapes :
- Admission : 4,465 à 4,480
- Echappement : 4,455 à 4,470.
Alésage des guides : 4,500 à 4,512.
Jeu tige/guide de soupapes :
- Admission : 0,020 à 0,047
- Echappement : 0,030 à 0,057
Largeur portée de soupapes : 0,9 à 1,1.
Longueur libre des ressorts : 43,0.
Longueur en place/charge correspondante : 38mm/18,6 à 21,4 kg.

Arbre à cames (mm) :
Hauteur des cames :
- Admission : 36,312 à 36,368 (36,02)
- Echappement : 35,902 à 35,958 (35,61)
Jeu palier/arbre : 0,032 à 0,068 (0,150).

Cylindres/pistons (mm) :
Alésage de cylindre : 65,000 à 65,015 (65,090)
Conicité et ovalisation cylindre : 0,20 maxi
Diamètre de piston :64,945 à 64,970 (94,880). Mesure prise à 15mm du bas de la jupe.
Jeu piston/cylindre : 0,040 à 0,060 (0,120)
Côtes réparation : + 0,5 et + 1,0 mm
Jeu à la coupe des segments :
- Supérieur et central : 0,25 à 0,40 (0,50)
Jeu gorge/segment :
- Supérieur et central : 0,18 maxi.
Alésage bossages piston : 16,002 à 16,008 (16,030)
Diamètre axe/piston : 15,996 à 16,000 (15,980).

Bielles/vilebrequin (mm) :
Alésage de pied de bielle : 16,010 à 16,018 (16,040)
Jeu latéral de tête de bielle : 0,10 à 0,20 (0,30).
Faux-rond aux tourillons : 0,05 maxi.
Jeu diamétral aux paliers de vilebrequin : 0,020 à 0,044 (0,080).
Jeu diamétral en tête de bielle : 0,032 à 0,0556 (0,080).
Jeu latéral du vilebrequin : 0,055 à 0,110

Embrayage (mm) :
Epaisseur des disques garnis : 2,12 à 2,28 (1,82)
Déformation des disques lisses : 0,10 maxi
Longueur libre des ressorts d'embrayage : limite 47,5


ALLUMAGE :

Ordre d'allumage : 1 - 2 - 4 - 3 (cylindre n°1 côté gauche)
Bougie (marque et type) : NGK type CR 9 E ou ND type U 27 ESR-N.
Ecartement des électrodes : 0,7 à 0,8 mm
Calage de l'allumage :
- mod. P et R : 13° avant PMH en-dessous de 1 500 tr/mn
- mod. S et T : 7° avant PMH à 1 500 tr/mn
Bobine d'allumage :
- Résistance de l'enroulement primaire : 2,4 à 3,2 ohms (sweet ohm!)
- Résistance de l'enroulement secondaire : 30 à 40 k ohms.
Résistance capteur d'allumage : 135 à 200 ohms (fils noir et vert).


Dernière édition par frantomas le Ven 5 Sep 2008 - 10:01, édité 1 fois
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frantomas
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Ven 5 Sep 2008 - 9:40

CARBURATION :
(Mod. P et R (1993-94) / Mod S et T (1995-96))

Marque et type : Mikuni BDST 36 SS / Mikuni BDST 36 SS
N° identification (réglage) : 21 E0 / 21 EF
Gicleur prinipal d'essence : 112,5 / 112,5
Gicleur principal d'air : 0,6mm / 0,6mm (carb. 1 et 4) et 1,0mm (carb. 2 et 3)
Gicleur de ralenti : 15 / 12,5
Aiguille (type/cran de réglage) : 5 E 93/3ème cra / 5 D 44/3ème cran
Puits d'aiguille : O - 9 / O - 9
Vis richesse de ralenti desserrée de : 1 tour 1/4 / 1 tour 1/2
Gicleur de starter : 47,5 / 47,5
Hauteur du flotteur : 6,9 +ou- 1,0mm* / 6,9 +ou- 1,0mm*
Régime de ralenti : 1 200 +ou- 100 tr/mn / 1 200 +ou- 100 tr/mn
Jeu au câble de gaz : 0,5 à 1,0mm / 0,5 à 1,0mm

(*) : distance entre le flotteur et la tête du gicleur principal (carburateur retourné).


CIRCUITS DE REFROIDISSEMENT ET DE LUBRIFICATION :

Pression de tarage du bouchon de radiateur : 1,1 bar.
Thermostat :
- Début d'ouverture : 74,5 à 78,5° C.
- Pleine ouverture : 7mm ou plus à 90° C.
Thermocontact du ventilateur : mise en route à 105° C.
Pression d'huile (à 60° C) : 3,0 à 6,0 bars à 3 000 tr/mn.


ELECTRICITE :

Circuit de charge et batterie :
Alternateur (type/puissance) : triphasé/405 W à 5 000 tr/mn.
Diamètre externe du collecteur : limite 14,0 mm.
Longueur des balais : limite 4,5 mm.
Tension de régulation : plus de 13,5 V à 5 000 tr/min.
Batterie (type / capacité) : YTX9-BS type MF (sans entretien) / 12 V - 8 Ah

Circuit de démarrage :
Longueur des balais du démarreur : limite 6,0mm.

Circuit de réchauffage des carburateurs (depuis mod. S de 1995).
Mise en route si la température ambiante est inférieure à 9° C.
Résistance des sondes de réchauffage : 12 à 18 W.


PARTIE CYCLE (mm) :

Longueur libre des ressorts de fourche : limite 390,0
Voile de roue : 2,0 maxi
Epaisseur des disques de frein :
- Avant : 4,5 à +ou- 0,2 (4,0)
- Arrière : 5,0 à +ou- 0,2 (4,5)


A venir : couples de serrage et schéma électrique.
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frantomas
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Mer 10 Sep 2008 - 22:33

SCHEMA ELECTRIQUE DE LA RF 600 R (1993 à 1996)

Well, bah un schéma, comme son nom l'indique, ça se passe de commentaire... Youhouhou
Et zoup, un dessin!



et pour aller avec, la légende qui va bien :



Allez je termine avec les couples de serrage, et ce sera bien comme ça!
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frantomas
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Mer 10 Sep 2008 - 22:56

COUPLES DE SERRAGE (en m.daN) :


Moteur :

Culasse : diamètre 10 mm : 4,0 à 4,5 - diamètre 6 mm : 0,8 à 1,2
Fixations pignon d'arbre à came : 2,4 à 2,6
Paliers d'arbre à came : 0,8 à 1,2
Fixation échappement sur culasse : 2,3
Embase cylindre : 0,7 à 1,1
Carter moteur : diamètre 8 et 9 mm : 2,4 à 2,8 - diamètre 6 mm : 1,2 à 1,6
Fixations d'alternateur : 2,1 à 2,9
Noix d'embrayage : 8,0 à 10,0
Rotor d'allumage : 2,3 à 2,6
Chapeaux de bielle : 1ère passe : 3,2 à 3,7 - passe finale : 6,5 à 6,8
Pignons de sortie de boîte : 10,0 à 13,0

Partie cycle :

Roue avant : 8,0 à 10,0
Bridage d'axe de roue avant : 1,8 à 2,8
Bridage tés supérieur et inférieur : 1,8 à 2,8
Vis hexacave de fixation pipe d'amortissement : 1,8 à 2,7 (avec produit frein filet)
Obturateur de tube de fourche : 3,0 à 4,0
Ecrou borgne supérieur de colonne de direction : 8,0 à 10,0
Roue arrière : 8,5 à 11,5
Fixations amortisseur (supérieure/inférieure) : 4,0 à 6,0
Articulations suspension arrière : 7,0 à 10,0
Fixation étriers de frein (avant/arrière) : 2,0 à 3,0
Fixation disques de frein (avant/arrière) : 1,8 à 2,8
Couronne de transmission secondaire : 4,8 à 7,2



Et voila!!!! En espérant que ça vous serve à un moment ou à un autre! Ce fut long, mais hormis inclure les scans de la revue technique et les reportages photos des uns et des autres, je ne vois pas comment faire plus...
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Neil
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Mer 10 Sep 2008 - 23:13

haaa !!! t'es une machine Frantomas cheers
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frantomas
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Mer 10 Sep 2008 - 23:54

Japonais
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 11 Sep 2008 - 8:02

Neil a écrit:
haaa !!! t'es une machine Frantomas cheers

+1 Wink
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Mer 12 Nov 2008 - 20:59

confused ???? confused en regardant ma carte grise et ma moto etant une rf 600 r de 1995 mon numero type est : GN76D 101899 , ce qui ne corespond ps au type que fantomas a indiquer dans sa fiche technique bizard confused
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southfrost
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Mer 12 Nov 2008 - 20:59

frantomas * desoler
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Jeu 13 Nov 2008 - 9:56

[quote="frantomas"]SPECIFICATIONS

Appellation constructeur : RF 600 R
Types mines : GN 76 D
Année modèle : P (1993) - R (1994) - S (1995) - T (1996)
Début du numéro de série :
- Modèle P (1993) : n°GN76D - 100001
- Modèle R (1994) : n°GN76D - 101880
- Modèle S (1995) : n°GN76D - 102184
- Modèle T (1996) : n°GN76D - 102187

Puissance administrative : 6cv

tu as oublié le type GN76A qui est aussi un rf600r Fier Love
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Lun 29 Juin 2009 - 15:27

je propose que ce topic soit mis en post it, c'est tres interessant et on ne galererait pas pour le retrouver !

@++
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MessageSujet: puissance rf600r   Dim 24 Jan 2010 - 2:30

je vois 102ch maxi pour la puissance du moteur, ca correspond a quoi svp ? puissance a plein regime?
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Patpat
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Sam 24 Avr 2010 - 9:39

Merci pour l acceuil frantomas!!! Connais tu un site dédie au pièces de rf???
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goret13
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Lun 26 Avr 2010 - 15:06

j'aime bien la présentation en "éclaté" de ce schéma des différentes parties du 600 RF (en Anglais hélas) mais visuelement sympa.
http://www.grufty.co.uk/rf600r/parts-diagrams/
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goret13
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Lun 26 Avr 2010 - 15:54

et celui ci est aussi un bon complément où l'on est pas obligé de selectionner pour voir
http://www.cmsnl.com/suzuki-rf600-1994-rur_model13950/partslist/
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techer
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   Mar 17 Mai 2011 - 21:59

super ce site
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MessageSujet: Re: FICHE TECHNIQUE - RF600R   

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